En bil som har stått stille i lang tid kan virke helt fin ved første øyekast, men det betyr ikke at den er klar til bruk med én gang. Når en bil blir stående, skjer det små endringer nesten uten at man merker det. Batteriet kan tappes, dekkene kan miste luft, bremser kan sette seg litt, og væsker kan ha sunket eller blitt gamle. I noen tilfeller er det bare snakk om noen enkle kontroller. I andre tilfeller bør man være mer forsiktig før man vrir om nøkkelen og kjører av gårde.
Hvor mye du må gjøre, avhenger av hvor lenge bilen har stått, hvordan den har stått og hvilke forhold den har vært utsatt for. En bil som har stått noen uker i garasje er noe helt annet enn en bil som har stått flere måneder utendørs i kulde, regn eller snø. Likevel er prinsippet det samme: Gå systematisk til verks, sjekk det viktigste først og prøv å oppdage problemer før de rekker å bli dyrere enn nødvendig.
Begynn med en rolig runde rundt bilen
Før du tenker på motor og batteri, bør du bare se på bilen ordentlig. Gå en runde rundt den og se etter synlige tegn på at noe ikke stemmer. Har ett dekk mindre luft enn de andre? Er det merker etter lekkasje under bilen? Har det samlet seg mye skitt, løv eller fukt rundt hjulbuer, vinduslister eller panser?
Se også etter ting som kan ha skjedd mens bilen sto parkert. Det kan være småskader, rustflekker, fastsittende viskere eller pakninger som har tørket litt. Hvis bilen har stått lenge ute, kan det også ha samlet seg mye skitt i områder du vanligvis ikke tenker over. Det gjør ikke nødvendigvis bilen farlig å bruke, men det sier litt om hvor mye du bør sjekke før oppstart.
Sjekk batteriet før du gjør noe annet
Batteriet er ofte det første problemet på en bil som har stått stille lenge. Selv når bilen ikke brukes, tappes batteriet gradvis. Hvor fort det skjer, varierer fra bil til bil, men moderne biler med mye elektronikk kan miste strøm raskere enn mange tror. Hvis bilen ikke reagerer normalt når du låser opp, vrir om nøkkelen eller trykker på startknappen, er batteriet en naturlig første mistenkt.
Er batteriet flatt, kan du i noen tilfeller få bilen i gang med lading eller hjelpestart. Men det er lurt å gjøre det riktig, særlig hvis bilen har stått lenge og du er usikker på batteriets tilstand. Da kan du lese mer om hvordan bruke startkabler riktig. Et gammelt eller skadet batteri kan også være modent for utskifting, selv om bilen starter etter litt hjelp.
Kontroller dekkene før bilen flyttes
Dekk som har stått lenge i samme posisjon kan miste luft og i noen tilfeller få en litt flat følelse den første tiden. Hvis bilen har stått veldig lenge, bør du ikke bare se på dekkene. Du bør også kjenne etter og kontrollere lufttrykket. For lite luft gjør bilen dårligere å kjøre og kan skade dekkene hvis du setter ut på tur med en gang.
Se også etter sprekker, skader eller tydelige tegn på at gummien er blitt dårligere. Dette gjelder spesielt hvis bilen har stått ute gjennom store temperatursvingninger. Har bilen stått i mange måneder, kan det også være lurt å se ekstra nøye på ventilene og mønsteret.
Hvis du er usikker på grunnleggende dekksjekk og vinterklar bil, kan det også være nyttig å se på andre praktiske bilrutiner, for eksempel hvordan vaske bilen riktig om vinteren, siden lang stillstand ofte kombineres med skitt, salt og fukt.
Se over olje, kjølevæske og andre væsker
En bil som har stått lenge bør ikke bare startes og kjøres uten at du sjekker de viktigste væskene først. Motorolje, kjølevæske, bremsevæske og spylervæske bør være på riktig nivå. Står bilen skjevt, kan avlesningen bli litt misvisende, så det er best å sjekke når bilen står plant.
Oljen trenger ikke nødvendigvis være dårlig bare fordi bilen har stått, men hvis det er lenge siden forrige service eller oljeskift, kan det være lurt å være ekstra oppmerksom. Kjølevæsken bør også se normal ut. Hvis du oppdager lave nivåer uten noen åpenbar forklaring, bør du ikke bare fylle på og ignorere det. Da kan det være et tegn på lekkasje eller annet problem.
Vær forsiktig med bremsene de første meterne
Bremser kan oppføre seg litt annerledes etter lang stillstand. Det er ikke uvanlig at bremseskivene får overflaterust når bilen står, særlig ute i fuktig vær. Dette forsvinner ofte etter litt kjøring og normal bremsing, men du må være forberedt på at bilen kan føles litt annerledes helt i starten.
Hvis bremsene virker unormalt trege, henger igjen eller lager kraftige lyder som ikke gir seg etter kort tid, bør du stoppe og undersøke nærmere. Det samme gjelder hvis bilen føles tung å trille, som om noe sitter fast. Da kan det være mer enn bare lett overflaterust.
Hvis bilen har stått lenge med håndbrekket på, så kan bremsene ha "satt seg" og gjør bilen umulig å flytte. Et godt tips er å stå og hoppe på hengerfestet dersom bilen har dette, eventuelt stå i dørkarmen bak og vippe bilen opp og ned. Dette er ofte tilstrekkelig når bremsene henger og mer effektivt å prøve å få dem til å løsne med ren motorkraft.
Start motoren og lytt før du kjører
Når du har sjekket batteri, dekk og væsker, kan du starte bilen. Men ikke ha det travelt med å kjøre av gårde med én gang. La motoren gå litt rolig mens du lytter. Høres den normal ut? Kommer det noen varsellamper som blir stående? Virker tomgangen stabil, eller går motoren ujevnt?
Noen biler trenger bare litt tid før alt faller på plass igjen, særlig hvis de har stått lenge i kulde. Men sterke ulyder, kraftig risting, varsellamper eller tydelig unormal oppførsel bør tas på alvor. Da er det bedre å stoppe og finne ut mer enn å håpe at det går over av seg selv.
Hvis bilen nekter å samarbeide eller stopper etter oppstart, kan det være greit å ha lest litt på forhånd om hva du gjør hvis bilen får motorstopp. Det gjelder også når problemet kommer etter lengre stillstand.
Ta en kort og rolig prøvetur først
Det er fristende å tenke at bilen virker grei så lenge den starter, men det er lurt å teste den forsiktig først. Ta en kort tur i lav fart i nærområdet før du bruker bilen normalt. Da får du kjent etter hvordan styring, bremser, gir, clutch og motor oppfører seg uten å være langt hjemmefra.
Følg med på om bilen trekker til én side, om rattet vibrerer, om bremsene tar jevnt og om temperaturen holder seg stabil. Hør etter lyder som ikke pleier å være der. En slik liten prøvetur kan avsløre mye og gjør det lettere å oppdage feil mens situasjonen fortsatt er enkel å håndtere.
Glem ikke viskere, lys og spylervæske
Etter lang stillstand er det lett å fokusere bare på motor og batteri, men småting kan være like viktige når bilen skal brukes igjen. Viskerblad kan ha blitt tørre eller stive. Spylervæsken kan være tom. Lys kan ha sluttet å virke. Hvis bilen har stått ute gjennom vær og vind, bør du også sjekke at viskerne ikke har satt seg fast mot ruta.
Dette er typiske detaljer som er lette å overse når målet bare er å få bilen i gang. Men det er også slike ting som skaper irritasjon eller dårlig sikt på første kjøretur hvis du hopper over dem.
Fukt og dårlig luft inne i bilen bør tas tak i
Biler som har stått lenge får ofte mer fukt inni seg enn man merker med én gang. Rutene kan dugge lettere, det kan lukte innestengt, og matter eller seter kan føles rå. Hvis bilen har stått stille gjennom en fuktig periode, kan det være smart å lufte den godt og se over gulvmatter og bagasjerom.
For mye fukt i bilen gjør ikke bare komforten dårligere. Det kan også gi mer dugg på rutene og gjøre bilen mindre trivelig å bruke. På kalde dager blir dette enda tydeligere. Da kan det også passe å lese hvordan få is av rutene raskere på kalde morgener, siden fukt inne i bilen ofte henger sammen med nettopp dette problemet.
Drivstoff og lang stillstand
Har bilen stått veldig lenge, kan det også være grunn til å tenke på drivstoffet. I vanlige tilfeller går det fint hvis bilen har stått noen måneder, men svært lang lagring er noe annet. Gammelt drivstoff er sjelden det første problemet folk merker, men det kan påvirke hvordan bilen går. Jo lenger bilen har stått, desto mer grunn er det til å være oppmerksom på dette, særlig hvis det i tillegg er andre symptomer.
Er bilen diesel, og den har stått mye i kulde, kan det også være andre forhold som spiller inn. Da er det lurt å være ekstra forsiktig med å tolke treg oppstart som bare et batteriproblem.
Vask gjerne bilen før du tar den i normal bruk
En bil som har stått stille lenge kan ha samlet opp mye som ikke bør bli værende. Det kan være salt, fugleskitt, løv, støv, sevje, pollen eller annet belegg som både ser dårlig ut og kan tære på overflater. En grundig, men skånsom vask gjør det lettere å se bilens faktiske tilstand og oppdage små skader du ellers kunne oversett.
Det gjelder særlig rundt hjulbuer, dørkarmer, vinduslister og under viskere. Når bilen er ren, er det også enklere å se om det er rust på gang, om pakninger trenger litt pleie, eller om noe bør følges opp videre.
Når det er bedre å få bilen sjekket enn å gjette
Hvis bilen har stått veldig lenge, oppfører seg unormalt eller har flere små problemer samtidig, kan det være smartere å få den sjekket ordentlig enn å prøve seg fram. Det gjelder særlig hvis du er usikker på bremser, varsellamper, batteri, ulyder eller lekkasjer. Det samme gjelder hvis bilen skal brukes til en lengre tur kort tid etter at den tas i bruk igjen.
Da kan det være nyttig å tenke litt som før en større kjøretur og gå gjennom de viktigste punktene systematisk. I den sammenhengen kan du også ha nytte av å lese hvordan sjekke bilen for langtur, fordi mange av de samme kontrollene er relevante når en bil skal vekkes til live etter lang stillstand.
Rolig oppstart er ofte det smarteste
Det viktigste når en bil har stått lenge, er å ikke ha for dårlig tid. Mange problemer blir større fordi man hopper over kontrollene og prøver å bruke bilen som om ingenting har skjedd. Som regel går det fint når man tar det i riktig rekkefølge: se over bilen, sjekk batteri og dekk, kontroller væsker, start rolig og ta en kort prøvetur.
Da får du en mye bedre følelse av om bilen bare trenger litt oppmerksomhet, eller om det er noe som bør ordnes før den tas i vanlig bruk igjen. Og i mange tilfeller er det nettopp denne rolige starten som gjør at bilen kommer trygt tilbake i drift uten unødvendige overraskelser.
